Wrak of einde levensduur
Uw wrak of niet-rijdende auto verkopen in België
Wij halen uw wagen op waar hij staat, ook als hij niet meer rijdt, betalen bij de ophaling en regelen de schrapping van de nummerplaat bij de DIV.
- Gratis
- ophaling en takeling in België
- Meteen
- betaald bij de ophaling zelf
- Geen
- Car-Pass of keuring nodig
Verkopen aan ons, naar het schroot, of laten staan
Drie realistische opties voor een wagen die niet meer rijdt, met de bedragen en de kosten zoals ze in België echt lopen.
| EstimeMaVoiture.be | Erkend vernietigingscentrum | Laten staan | |
|---|---|---|---|
| Bedrag | Bod op wat er nog bruikbaar is, vooraf vastgelegd. | Ongeveer 0 tot 250 euro, berekend op het gewicht. | Niets, en de wagen verliest elke maand verder waarde. |
| Takelkosten | Gratis, ook als de wagen niet meer rolt. | Voor uw rekening, 150 tot 300 euro als hij stilstaat. | Geen nu, wel later als hij ooit weg moet. |
| Vernietigingsattest | Wij bezorgen het als de wagen effectief vernietigd wordt. | Ja, meteen bij afgifte. Hier wint het centrum. | Geen. Zonder attest raakt een sloopwagen niet geschrapt. |
| Stop verkeersbelasting | Zodra uw plaat bij de DIV binnen is. | Zelfde regel, maar u brengt de plaat zelf weg. | Nooit. U blijft betalen zolang de plaat ingeschreven is. |
| Juridisch risico | Geen. De wagen gaat op de takelwagen mee. | Zelf rijden met rood keuringsbewijs kost vanaf 174 euro. | Op de openbare weg blijft verzekering en keuring verplicht. |
| Wanneer geregeld | Meestal binnen enkele dagen, op een afgesproken uur. | Wanneer u hem er zelf krijgt. | Blijft openstaan. Het probleem verdwijnt niet vanzelf. |
Rijdt de wagen nog en is de keuring geldig, dan haalt een verkoop tussen particulieren doorgaans 20 tot 30 procent meer dan eender welke professionele opkoper, wij inbegrepen.
Het eerlijke antwoord
Staat de wagen stil, is hij afgekeurd of total loss, dan draait de vraag niet om de hoogste prijs. Ze draait om wie hem komt halen zonder u kosten aan te rekenen. Een erkend centrum betaalt op schrootgewicht, meestal tussen 0 en 250 euro, en de takeling is voor uw rekening zodra de wagen niet meer rolt.
- Rijdt de wagen nog en is de keuring geldig, verkoop hem dan als tweedehands. Dat brengt meer op.
- Staat hij stil of is hij afgekeurd, dan komen wij hem halen en takelen zonder kosten voor u.
- Bij een technische total loss mag alleen een erkend centrum de wagen overnemen, wij niet.
- Is de wagen al leeggehaald en kunt u hem zelf brengen, dan komt een erkend centrum vaak op hetzelfde neer.
De regels
Schrappen van de plaat sinds 1 augustus 2025
Sinds 1 augustus 2025 kan alleen de DIV nog een nummerplaat schrappen. U geeft de plaat af aan het loket in de Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel, of u stuurt ze op naar DIV, 1212 Brussel. De verkeersbelasting loopt door tot de plaat er fysiek is. Een brief die drie weken onderweg is, kost u dus drie weken belasting, en u krijgt geen attest meer terug.
Gaat de wagen naar de sloop, dan is het vernietigingsattest van een erkend centrum het document dat de schrapping mogelijk maakt. Enkel erkende centra mogen een voertuig vernietigen en dat attest afleveren. Een garage of een particulier kan dat niet, hoe compleet de wagen ook wordt ontmanteld.
Hoe wij een bod op een wrak opbouwen
Een erkend centrum rekent in kilo's. Wij rekenen in onderdelen, en dat maakt dat dezelfde wagen bij ons soms meer en soms evenveel opbrengt.
- Motor en versnellingsbak
- Draaien ze nog, dan wegen ze het zwaarst door in het bod.
- Model en bouwjaar
- Gangbare modellen hebben een reële onderdelenmarkt. Zeldzame modellen hebben die nauwelijks.
- Schadebeeld
- Een vooraan aangereden wagen is iets anders dan een defecte motor in gave carrosserie.
- Wat er al af is
- Ontbrekende katalysator, velgen of elektronica halen het bod naar beneden.
- Locatie en bereikbaarheid
- Een ondergrondse garage of een wagen achter een poort vraagt zwaarder takelmaterieel.
Twee wagens van hetzelfde model en hetzelfde jaar kunnen honderden euro's uit elkaar liggen, afhankelijk van wat er nog bruikbaar is. Een vaste prijslijst zou in de helft van de gevallen fout zijn, in uw nadeel of in het onze. Daarom noemen wij pas een bedrag als wij weten wat er precies staat. Dat bedrag ligt daarna vast tot de ophaling.
Van telefoon tot takelwagen
U beschrijft de wagen
Merk, model, bouwjaar, kilometerstand en wat er stuk is. Enkele foto's van hoe hij er nu bij staat volstaan. Zeg er meteen bij of hij nog rolt en of een takelwagen erbij kan.
2 minuten
U krijgt een vast bedrag
Wij bekijken wat er nog bruikbaar is en noemen een bedrag. Dat bedrag verandert niet meer bij de ophaling, tenzij de wagen anders blijkt dan beschreven.
Zelfde dag
Wij komen ophalen
Op een afgesproken uur, waar de wagen staat, overal in België. Rolt hij niet meer, dan komt de takelwagen mee. Daar betaalt u niets voor.
Gratis
Betaling en papieren
U wordt betaald op het moment van de ophaling. Wij tekenen de overdracht en regelen de schrapping van de plaat bij de DIV, zodat uw verkeersbelasting stopt.
Bij de ophaling
Schroot wordt per kilo betaald, niet per auto
Een erkend vernietigingscentrum koopt geen wagen. Het koopt staal, aluminium en koper, en het betaalt wat die metalen op dat moment waard zijn. Daarom ligt de opbrengst voor een gewone personenwagen ergens tussen nul en 250 euro. Een zware break haalt iets meer dan een kleine stadswagen, om de enkele reden dat hij zwaarder is.
Wat er nog werkt, telt in die rekening niet mee. Een motor met 40.000 kilometer weegt evenveel als een motor die vastgelopen is. Een set banden op velgen weegt bijna niets. Voor de weegbrug is dat allemaal hetzelfde.
Daar zit het verschil met een opkoper. Wij kijken naar wat er van de wagen nog verkocht raakt als onderdeel. Bij een wagen die stilstaat door één defect is dat verschil groot. Bij een doorgeroeste wagen waar al stukken van af zijn, is het klein, en dan zeggen wij dat meteen.
Een erkend centrum koopt geen auto. Het koopt staal, en staal weegt overal even zwaar.
Technische total loss en economische total loss
Die twee woorden lijken op elkaar en betekenen iets helemaal anders. Bij een technische total loss oordeelt de expert dat de wagen niet meer veilig te herstellen is. Dan mag hij alleen naar een erkend centrum, binnen de maand, en aan niemand anders worden verkocht. Ook niet aan ons, en wij zullen hem dus niet komen halen.
Bij een economische total loss is de herstelling gewoon duurder dan de wagen waard is. Daar geldt geen enkele beperking. U bent niet verplicht het bod van de verzekeraar op het wrak te aanvaarden. U mag het wrak houden en zelf verkopen, en net in dat geval loont het om bedragen te vergelijken.
Kijk dus eerst in het expertiseverslag welke van de twee er staat. Dat ene woord bepaalt of u nog een keuze hebt.
Laten staan kost het meest
Zolang de plaat ingeschreven staat, loopt de verkeersbelasting door. Ook voor een wagen die al twee jaar niet van zijn plaats komt. De teller stopt pas wanneer de plaat fysiek bij de DIV binnenkomt, niet wanneer u beslist dat het genoeg geweest is.
Ondertussen zakt de wagen verder weg. Banden vervormen, remmen zetten vast, de batterij is dood, vocht kruipt in de bekabeling. Onderdelen die vandaag nog verkocht raken, zijn na een winter buiten minder waard. Wachten maakt de rekening alleen slechter.
Wat u klaarlegt voor de ophaling
Inschrijvingsbewijs en gelijkvormigheidsattest
De twee documenten van de wagen zelf. Bent u er een kwijt, zeg dat dan vooraf. Een duplicaat aanvragen kost tijd en moet geregeld zijn voor de overdracht.
Uw identiteitskaart
De verkoop gebeurt op naam van wie op het inschrijvingsbewijs staat. Staat de wagen op naam van iemand anders, dan hebben wij een geschreven volmacht van die persoon nodig.
Alle sleutels
Ook de reservesleutel en het sleuteltje van het antidiefstalslot op de velgen. Bij een wagen die naar vernietiging gaat, maakt een ontbrekende sleutel weinig uit. Bij een wagen waar nog onderdelen in zitten wel.
Foto's van de wagen zoals hij er nu bij staat
Vier hoeken, het dashboard met de kilometerstand, en een foto van de plaats waar hij staat. Die laatste is voor de takelwagen. Een wagen achter een poort of in een ondergrondse garage vraagt ander materieel.
Geen Car-Pass, geen keuring
Bij een verkoop aan een professionele opkoper hebt u geen Car-Pass en geen geldig keuringsbewijs nodig. Die 11,10 euro en die keuringsbeurt kunt u dus uitsparen. Verkoopt u aan een particulier, dan is de Car-Pass wel verplicht.
Veelgestelde vragen
Heb ik een Car-Pass nodig om mijn wrak aan u te verkopen?
Nee. De Car-Pass is verplicht bij een verkoop tussen particulieren, niet bij een verkoop aan een professionele opkoper. Hij kost 11,10 euro inclusief btw en blijft twee maanden geldig. Voor een wagen die u aan ons verkoopt, moet u die kosten dus niet maken.
Moet de wagen nog door de keuring voor ik hem verkoop?
Niet bij een verkoop aan een professionele koper. Verkoopt u aan een particulier, dan blijft de keuring voor verkoop verplicht in Wallonië en in Brussel. Vlaanderen schaft die keuring af op 1 september 2026 voor wagens die in België werden aangekocht, ingevoerde wagens hebben er nog altijd een nodig. De Car-Pass blijft overal verplicht.
De expert heeft mijn wagen total loss verklaard. Mag ik hem nog verkopen?
Dat hangt af van welk soort total loss. Bij een technische total loss mag de wagen alleen naar een erkend centrum, binnen de maand, en aan niemand anders worden verkocht, ook niet aan ons. Bij een economische total loss geldt die beperking niet. U mag het wrak dan houden en zelf verkopen in plaats van het bod van de verzekeraar te aanvaarden, dus kijk eerst na wat er in het verslag staat.
Mijn wagen heeft een rood keuringsbewijs. Mag ik ermee naar u rijden?
Nee. Met een rood keuringsbewijs mag u enkel naar huis rijden, naar een garage of naar een keuringsstation. Daarbuiten riskeert u een boete vanaf 174 euro. Daarom komen wij naar u en gaat de wagen op de takelwagen mee.
Wanneer stopt mijn verkeersbelasting?
Pas wanneer uw nummerplaat fysiek bij de DIV aankomt. Sinds 1 augustus 2025 kan alleen de DIV nog een plaat schrappen. U geeft ze af in de Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel, of u stuurt ze naar DIV, 1212 Brussel. U krijgt er geen attest meer voor terug, dus hou zelf een verzendingsbewijs bij.
Krijg ik bij een erkend centrum niet evenveel?
Soms wel. Is de wagen al leeggehaald, doorgeroest en zonder bruikbare onderdelen, dan zit een centrum in dezelfde orde van grootte, en als u hem zelf kunt brengen valt het verschil helemaal weg. Het verschil ontstaat bij een wagen die stilstaat door één defect, want daar zit vaak nog waarde in de onderdelen. Vraag gerust beide bedragen op en vergelijk ze.
Mijn diesel mag Brussel niet meer in. Is dat een reden om hem als wrak te verkopen?
Nee. Dat is geen wrak, dat is een rijdende wagen met een kleiner rijgebied. Sinds 1 januari 2026 zijn diesels Euro 5 en benzinewagens Euro 2 geweerd uit de Brusselse LEZ, en vanaf begin 2027 komt er een jaarpas van 350 euro die tot vijf jaar verlengbaar is. In Vlaanderen gaat de geplande verstrenging niet door, dus Antwerpen en Gent laten Euro 5 diesel nog binnen, en Wallonië heeft geen LEZ.
Beschrijf de wagen, u krijgt een bedrag
Bel +32 484 14 42 22 of stuur enkele foto's door. Wij zeggen u wat wij betalen en wanneer wij kunnen komen. De ophaling en de takeling zijn gratis, ook als de wagen al jaren op dezelfde plaats staat.