Oude wagen, veel kilometers
Een oude wagen met veel kilometers verkopen
Wij komen naar het adres waar de wagen staat, in heel België, en betalen bij de afhaling.
- Gratis
- ophaling in heel België
- Geen
- Car-Pass of keuring nodig
- Meteen
- betaald wanneer wij de wagen meenemen
Eerst het eerlijke antwoord
Rijdt uw wagen nog en is de keuring geldig, dan haalt u bij een particuliere verkoop doorgaans 20 tot 30 procent meer dan bij eender welke professionele opkoper, wij inbegrepen. Verkoop hem in dat geval zelf. Bel ons wanneer de wagen technisch op is, wanneer de volgende keuring een dure herstelling betekent, of wanneer u deze week van de wagen af wil zijn zonder gedoe.
- Rijdende wagen, geldige keuring, u heeft tijd: verkoop particulier.
- Dure herstelling of keuring in het vooruitzicht: bel ons.
- U wil snel weg van de wagen, de papieren en de bezoekers: bel ons.
- Wagen start niet meer of staat rood gekeurd: bel ons, de ophaling is gratis.
Drie manieren om een oude wagen kwijt te raken
Dezelfde wagen, drie kanalen. Wat hieronder staat, geldt voor een rijdende wagen met veel kilometers en een keuring die nog loopt.
| EstimeMaVoiture | Particuliere verkoop | Inruil bij een garage | |
|---|---|---|---|
| Realistisch bedrag | Opkopersprijs. Lager dan wat een particulier zou betalen. | 20 tot 30 procent meer. Hier wint u. | Meestal het laagst, verrekend in de korting op de nieuwe wagen. |
| Moeite en tijd | Eén telefoon, één afspraak bij u thuis. Enkele dagen. | Foto's, advertentie, telefoons, onderhandelen. Reken op weken. | Eén bezoek, maar u brengt de wagen zelf binnen. |
| Papierwerk | Geen Car-Pass, geen keuring. Wij regelen de schrapping bij DIV. | Car-Pass verplicht, 11,10 euro. Keuring vanaf 1 september geschrapt in Vlaanderen. | Ook een professional: geen Car-Pass, geen keuring. Gelijkspel. |
| Bezoeken en no-shows | Eén bezoek, het onze. Wij komen naar u toe. | Onbekenden aan de deur, proefritten, afspraken die afspringen. | Geen bezoekers. Ook hier heeft u geen last. |
| Zekerheid van betaling | Betaald bij de afhaling, voor de wagen wordt meegenomen. | Uw risico: vals geld, teruggedraaide betaling, klachten achteraf. | Veilig, maar het geld zit vast in de nieuwe wagen. |
De bedragen zijn richtinggevend. Vanaf 1 september 2026 vervalt in Vlaanderen de keuring voor verkoop aan een particulier, voor wagens die in België gekocht zijn. Ingevoerde wagens blijven keuringsplichtig. Voor Vlaamse verkopers wordt een particuliere verkoop dus goedkoper en makkelijker dan deze tabel doet vermoeden.
Wanneer u ons beter niet belt
Rijdt de wagen goed, loopt de keuring nog maanden door en heeft u het onderhoudsboekje, verkoop hem dan zelf. Op de Belgische tweedehandssites betaalt een particuliere koper doorgaans 20 tot 30 procent meer dan eender welke professionele opkoper, wij inbegrepen. Dat verschil is echt geld en wij gaan niet doen alsof het er niet is.
Reken de kosten wel mee. De Car-Pass kost 11,10 euro en is twee maanden geldig. In Wallonië en Brussel moet de wagen daarnaast door de keuring voor verkoop. In Vlaanderen valt die keuring vanaf 1 september 2026 weg voor wagens die in België gekocht zijn, wat de particuliere verkoop daar nog aantrekkelijker maakt. Reken ook uw eigen avonden mee, en de afspraken waarop niemand komt opdagen.
Draait die rekening nog altijd in het voordeel van de particuliere verkoop uit, doe dat dan. Wij zijn er voor het geval waarin ze kantelt.
Rijdt de wagen nog en is de keuring geldig, dan verkoopt u hem beter zelf.
Het punt waarop een oude wagen kantelt
Op een bepaald moment kost de wagen meer dan hij opbrengt. Een koppelingsset, een distributieriem, een roetfilter of een lek in de airco. Bij een wagen van vijftien jaar met drie ton kilometer is één zo'n factuur genoeg om de hele verkoopprijs op te eten. Wie dan toch particulier wil verkopen, verkoopt eerst het probleem en pas daarna de wagen.
In Brussel komt de lage-emissiezone erbij. Sinds 1 januari 2026 zijn diesels tot en met Euro 5 en benzinewagens tot en met Euro 2 er niet meer welkom. Vanaf begin 2027 komt er een jaarpas van 350 euro, tot vijf jaar verlengbaar, zodat u legaal kan blijven rijden als u dat wil. Vlaanderen heeft zijn geplande verstrenging geschrapt, dus in Antwerpen en Gent mag een Euro 5-diesel nog binnen. Wallonië heeft geen LEZ.
Wie in Brussel woont met een Euro 5-diesel heeft dus een keuze en geen verplichting. Zet de kostprijs van die pas naast wat de wagen vandaag nog opbrengt en naast het aantal jaren dat u hem nog wil houden. Vaak beslist die som het voor u.
Wat er daarna met de wagen gebeurt
Wij kopen voor eigen rekening. Rijdt de wagen nog behoorlijk, dan gaat hij naar een tweede leven, vaak buiten België. Is hij technisch op, dan gaat hij naar een erkend centrum voor depollutie en vernietiging.
Dat laatste is geen formaliteit. Alleen een erkend centrum mag een wagen vernietigen en een vernietigingsattest afleveren, en zonder dat attest krijgt de DIV een geschrapte wagen niet uit het register. Brengt u de wagen zelf naar zo'n centrum, dan krijgt u daar ruwweg 0 tot 250 euro, berekend op het gewicht van het schroot. Rijdt hij niet meer, dan komt de takeling er nog bij voor uw rekening.
Eén uitzondering is het vermelden waard. Verklaart een expert de wagen technisch total loss, dan mag hij alleen naar een erkend centrum, binnen de maand, en kan u hem aan niemand anders verkopen. Bij een economische total loss geldt die beperking niet: u mag het wrak houden en verkopen in plaats van het bod van de verzekeraar te aanvaarden.
Zo verloopt het
U beschrijft de wagen
Telefoon of formulier. Bouwjaar, kilometerstand, brandstof, wat er technisch scheelt en of hij nog start. Foto's helpen, maar zijn niet nodig.
2 minuten
U krijgt een bedrag
Wij rekenen op basis van wat u vertelt en bellen terug. Ligt het bedrag onder wat u in gedachten had, dan zegt u nee en stopt het daar.
Zelfde dag
Wij komen naar u
Overal in België, op het adres waar de wagen staat. Rijdt hij niet meer, dan komt de takelwagen mee. Die verplaatsing kost u niets.
Gratis
Betaling en papieren
De verkoopovereenkomst wordt ter plaatse getekend, u wordt betaald en wij nemen de nummerplaat mee voor de schrapping bij de DIV.
Bij afhaling
Hoe wij tot een bedrag komen
Een oude wagen met veel kilometers heeft geen catalogusprijs. Wij rekenen van onder naar boven. Onderaan staat wat de wagen als materiaal en onderdelen waard is. Daarboven komt wat hij nog waard is als rijdend voertuig. Hoeveel daarbovenop komt, hangt af van een handvol zaken.
- Merk en vraag naar onderdelen
- Gangbare modellen waarvoor onderdelen gevraagd worden, tillen het bedrag omhoog.
- Motor en versnellingsbak
- Draait de motor rond en schakelt de bak, dan blijft de wagen meer waard dan schroot.
- Keuring en herstellingskost
- Een rode kaart of een dure herstelling in het vooruitzicht drukt het bedrag.
- Roest en carrosserie
- Doorgeroeste bodemplaten of dorpels wegen zwaarder door dan builen en krassen.
- Ligging van de wagen
- Afstand en bereikbaarheid kosten ons tijd, maar de ophaling blijft gratis en verandert uw bedrag niet.
Wij publiceren geen prijslijst. Twee wagens van hetzelfde bouwjaar met dezelfde kilometerstand lopen honderden euro's uit elkaar door de staat van de motor, de roest en de vraag naar onderdelen. Een cijfer op een website zou voor de ene te hoog zijn en voor de andere te laag, en dan volgt de discussie op de oprit. U krijgt een bedrag na het gesprek, en dat bedrag geldt bij de afhaling.
De regels
Aan een professional verkopen: wat u niet moet doen
Verkoopt u aan een particulier, dan moet u een Car-Pass voorleggen en de wagen door de keuring voor verkoop halen. Verkoopt u aan een professionele opkoper, dan valt dat allebei weg. Bij een oude wagen is dat geen detail, want net die wagens zakken op de keuring en dan zit u met de herstelling voor u kan verkopen.
Vanaf 1 september 2026 schaft Vlaanderen de keuring voor verkoop af voor wagens die in België gekocht zijn. Ingevoerde wagens blijven keuringsplichtig. In Wallonië en Brussel blijft de keuring voor verkoop gewoon bestaan. De Car-Pass blijft in het hele land verplicht bij verkoop aan een particulier.
Wat u klaarlegt voor de afhaling
Inschrijvingsbewijs en gelijkvormigheidsattest
De papieren die bij de wagen horen. Zonder die documenten kan de wagen niet worden overgeschreven en kan de plaat niet worden geschrapt. Kwijt? Zeg het aan de telefoon, dan weten wij dat vooraf.
Het laatste keuringsbewijs
Ook een rood exemplaar. Wij hebben het niet nodig om te kopen, maar het zegt ons in één blik wat er scheelt. Dat werkt sneller dan tien minuten uitleg.
Alle sleutels
Ook de reservesleutel. Een ontbrekende sleutel kost geld bij de doorverkoop en dat weegt mee in het bedrag.
De nummerplaat
Laat ze op de wagen tot wij er zijn. Sinds 1 augustus 2025 kan alleen de DIV een plaat nog schrappen. Wij nemen ze mee en regelen dat. Hou er rekening mee dat de verkeersbelasting doorloopt tot de plaat fysiek bij de DIV aankomt.
Uw identiteitskaart
Voor de verkoopovereenkomst. De wagen moet op uw naam staan. Staat hij op naam van een familielid, dan hebben wij een volmacht en een kopie van hun identiteitskaart nodig.
Veelgestelde vragen
Mijn wagen heeft meer dan 300.000 kilometer. Kopen jullie die nog?
Ja. De kilometerstand is voor ons één gegeven naast de staat van de motor, de versnellingsbak en de carrosserie. Een goed onderhouden diesel met veel kilometers is voor ons vaak interessanter dan een benzinewagen met 90.000 kilometer en een lekkende cilinderkop. Beschrijf aan de telefoon wat de wagen nog doet en wat hij niet meer doet.
Moet ik eerst een Car-Pass laten maken?
Niet voor een verkoop aan ons. De Car-Pass is verplicht bij verkoop aan een particulier, kost 11,10 euro inclusief btw en is twee maanden geldig. Bij verkoop aan een professionele opkoper valt die verplichting weg, net als de keuring voor verkoop.
Krijg ik bij jullie meer dan op een tweedehandssite?
Voor een rijdende wagen met geldige keuring meestal niet. Particuliere kopers betalen doorgaans 20 tot 30 procent meer dan eender welke professionele opkoper. Wat u bij ons koopt, is zekerheid: de verkoop is deze week rond, er springt niemand af en u regelt geen keuring of Car-Pass.
Wat als de wagen niet meer start op de dag van de afhaling?
Dan takelen wij hem gratis weg. Dat is het punt waarop wij verschillen van de grote online opkopers. Die vragen dat u zelf naar een filiaal rijdt en weigeren wagens die niet meer rollen, of laten u een takeling van 150 tot 300 euro betalen. Wij komen naar het adres waar de wagen staat, ook als hij daar al maanden stilstaat.
Wie schrapt de nummerplaat?
Sinds 1 augustus 2025 kan dat alleen nog bij de DIV, aan het loket in de Vooruitgangstraat 56 in 1210 Brussel of per post naar DIV, 1212 Brussel. Wij nemen de plaat mee bij de afhaling en regelen die schrapping. Weet wel dat u geen attest meer terugkrijgt en dat de verkeersbelasting doorloopt tot de plaat er fysiek aankomt.
Mijn wagen is rood gekeurd. Mag ik er nog mee rijden?
Alleen naar huis, naar een garage of naar een keuringsstation. Elke andere rit is een overtreding, met boetes vanaf 174 euro. Precies daarom komen wij naar u in plaats van te vragen dat u de wagen ergens binnenbrengt.
Wanneer word ik betaald?
Op het moment van de afhaling, voor de wagen vertrekt. Het bedrag wordt afgesproken aan de telefoon en blijft staan zolang de wagen is zoals u hem beschreven heeft. Blijkt er ter plaatse iets anders aan de hand, dan zeggen wij dat en beslist u opnieuw.
Bel en beschrijf de wagen
Bouwjaar, kilometerstand, brandstof, wat er technisch scheelt en of hij nog start. Meer hebben wij niet nodig voor een bedrag. Krijgt u van ons te horen dat u hem beter zelf verkoopt, dan is dat ook een antwoord.