Schade en total loss
Uw beschadigde wagen verkopen, ook na een total loss
Wij komen naar u toe, nemen de wagen mee op takelwagen zonder kosten voor u, en betalen op het moment van ophaling.
- Gratis
- takeling in heel België inbegrepen
- Betaald
- op het moment van ophaling
- Geen
- Car-Pass of keuring vereist
Het korte antwoord
Bij economisch verlies mag u het wrak houden en zelf verkopen. Vergelijk dan eerst het wrakbod van uw verzekeraar met ons bod, want dat bod komt uit een handelaarsnetwerk en ligt soms hoger. Bij technisch verlies mag u niet aan ons verkopen: die wagen moet binnen de maand naar een erkend centrum, en aan niemand anders.
- Economisch verlies: geen beperking, u kiest zelf de koper van het wrak.
- Technisch verlies: enkel een erkend centrum, binnen één maand.
- Geen expertise geweest: u bent volledig vrij om te verkopen aan wie u wil.
- Lichte plaatschade aan een courante wagen: herstellen en zelf verkopen brengt meestal meer op.
De regels
Wat de wet zegt over een total loss
Een expert die uw wagen technisch total loss verklaart, legt daarmee een verbod op. Het voertuig mag enkel naar een erkend centrum, binnen één maand, en aan niemand anders worden verkocht. Alleen zo'n erkend centrum mag een wagen vernietigen en het vernietigingsattest afleveren waarmee de DIV de plaat schrapt.
Economisch verlies werkt anders. Daar stelt de expert enkel vast dat de herstelling meer kost dan de wagen waard is. Er geldt geen enkele beperking: u mag het bod op het wrak weigeren, de wagen houden en verkopen aan wie u wil.
Drie routes voor een beschadigde wagen
Reken met wat u netto overhoudt, niet met het bedrag op papier. Deze drie wegen liggen open zodra de expert economisch verlies vaststelt.
| Verkopen aan ons | Wrakbod van de verzekeraar | Herstellen en dan verkopen | |
|---|---|---|---|
| Bedrag | Vast bod, volledig betaald bij ophaling. | Komt uit hun handelaarsnetwerk, soms hoger dan ons bod. | Hoogste opbrengst, min de herstelfactuur en uw tijd. |
| Wie haalt de wagen op | Wij, met takelwagen, overal in België, zonder kosten. | De verzekeraar regelt de ophaling, meestal ook zonder kosten. | U rijdt zelf, of u betaalt 150 tot 300 euro takeling. |
| Papierwerk | Wij schrijven het contract en dienen uw plaat in bij de DIV. | Verzekeraar regelt alles, u tekent de afstandsverklaring. | U regelt keuring, Car-Pass en overschrijving zelf. |
| Tijd | Meestal enkele werkdagen tussen uw oproep en de betaling. | Weken: expertise, akkoord, dan pas uitbetaling. | Herstelling plus verkooptijd, reken in weken tot maanden. |
| Risico op verborgen schade | Ons risico. Na ondertekening komen wij niet terug. | Geen risico, de expert legde de staat al vast. | Uw risico: de koper kan u aanspreken op verborgen gebreken. |
Wij zijn de snelste en eenvoudigste weg, niet altijd degene die het meest opbrengt.
Hoe het praktisch verloopt
U belt of laat uw gegevens achter
Merk, model, bouwjaar, kilometerstand en wat er gebeurd is. Vermeld meteen of de wagen nog rijdt en of er een expertiseverslag bestaat.
2 minuten
U stuurt foto's van de schade
Vier hoeken bij daglicht, een close-up van de schadezone en het dashboard. Op basis daarvan krijgt u een bod, geen vork en geen richtprijs.
Zelfde dag
Wij komen langs en laden de wagen op
Waar hij ook staat: oprit, straat, garage of depot van de takeldienst. Rijdt hij niet meer, dan komt de takelwagen mee. Die verplaatsing rekenen wij niet aan.
Gratis
Betaling en nummerplaat
U tekent de verkoopovereenkomst en wordt ter plaatse betaald. Wij nemen de plaat mee en zorgen voor de indiening bij de DIV, zodat uw verkeersbelasting stopt.
Bij ophaling
Economisch of technisch verlies: het verschil dat alles bepaalt
Beide termen staan in hetzelfde verslag en klinken bijna gelijk. Juridisch liggen ze ver uit elkaar. Economisch verlies is een rekensom: herstellen kost meer dan de wagen waard is. Technisch verlies is een veiligheidsoordeel: de expert vindt het voertuig niet meer herstelbaar tot een veilige staat.
Bij economisch verlies biedt de verzekeraar u een bedrag voor het wrak, meestal via een handelaar waarmee hij werkt. Dat bod is geen verplichting. Weigert u het, dan houdt u de wagen en wordt de wrakwaarde afgetrokken van uw vergoeding. Wat u daarna met het voertuig doet, is uw zaak.
Bij technisch verlies stopt de keuze. De wagen mag enkel naar een erkend centrum, binnen de maand. Wij kopen die voertuigen niet, en niemand anders mag dat. Kijk dus eerst welk woord in uw verslag staat voor u iemand belt.
Economisch verlies is een rekensom. Technisch verlies is een verbod.
Waarom de grote online opkopers een schadewagen doorschuiven
Het model van de grote platformen draait op filialen. U maakt een afspraak, u rijdt naar het dichtstbijzijnde punt, daar wordt de wagen bekeken. Dat werkt zolang de wagen rijdt. Rolt hij niet meer, dan valt het hele model stil.
Sommige platformen zeggen dat ook openlijk: een forfaitair bedrag van 500 euro voor een niet-rijdend voertuig, ophaling niet inbegrepen. Een takeling in België kost 150 tot 300 euro. Wat u overhoudt, is dus geen 500 euro. Anderen weigeren zulke wagens gewoon en verwijzen u door naar een sleepdienst.
Wij werken omgekeerd. Wij verplaatsen ons naar het voertuig, ook als het al maanden op een oprit staat of achteraan in een garage. De takeling zit in het bod, niet ernaast.
Wanneer u beter niet aan ons verkoopt
Is de schade beperkt tot plaatwerk, rijdt de wagen nog en is de keuring geldig, dan is verkopen aan eender welke professional zelden de beste zet. Op de Belgische particuliere markt betaalt een koper doorgaans 20 tot 30 procent meer dan een handelaar voor een propere, rijdende wagen. Herstellen en dan zelf verkopen kan dat verschil waard zijn.
Reken wel de volledige rekening. Verkoopt u aan een andere particulier, dan zijn een Car-Pass (11,10 euro, twee maanden geldig) en een keuring verplicht. Die keuring blijft permanent verplicht in Wallonië en in Brussel. Vanaf 1 september 2026 valt ze weg in Vlaanderen voor wagens die in België werden gekocht. Ingevoerde wagens hebben er nog altijd een nodig, en de Car-Pass blijft overal verplicht.
Heeft u tijd, een rijdende wagen en zin in bezoekjes van kandidaat-kopers, verkoop dan zelf. Wilt u het dossier deze week afsluiten zonder keuring, zonder Car-Pass en zonder takelfactuur, dan zijn wij de juiste keuze.
Hoe wij tot een bod komen
Een schadewagen heeft twee waarden: wat de onderdelen opbrengen en wat de wagen na herstelling nog waard is. Wij rekenen beide door en trekken er onze kosten van af. Wat overblijft, is uw bod.
- Merk, model en bouwjaar
- Bepaalt de vraag naar onderdelen en dus de bodemwaarde.
- Waar de schade zit
- Plaatschade weegt lichter dan schade aan motor, versnellingsbak of chassis.
- Rijdt de wagen nog
- Niet-rijdend betekent takelkosten voor ons, dat weegt op het bod.
- Kilometerstand en onderhoudshistoriek
- Een gevolgd onderhoud houdt de waarde van de mechaniek overeind.
- Uw locatie
- De afstand telt mee in onze rekening, maar wordt u nooit aangerekend.
Wij publiceren geen prijslijst. Twee identieke wagens met dezelfde deuk brengen zelden hetzelfde op, want de staat van de mechaniek en de vraag naar onderdelen verschillen. Een vaste lijst zou dus altijd fout zijn, in uw nadeel of in het onze. Daarom geven wij het bod pas na de foto's, en blijft dat bod staan bij de ophaling.
Wat u klaarlegt voor het bezoek
Inschrijvingsbewijs en gelijkvormigheidsattest
Beide delen van het inschrijvingsbewijs plus het gelijkvormigheidsattest. Zonder die documenten kan de wagen niet worden overgeschreven of geschrapt. Bent u ze kwijt, vraag dan eerst een duplicaat aan voor u een afspraak vastlegt.
Het expertiseverslag als er een is
Daarin staat of het om economisch dan wel technisch verlies gaat. Dat woord bepaalt of wij het voertuig mogen kopen. Een foto van de eerste pagina volstaat meestal.
Alle sleutels en de boordmap
Beide sleutels als u ze nog heeft, het onderhoudsboekje en de facturen van recente herstellingen. Een ontbrekende tweede sleutel kost bij een merkdealer al snel enkele honderden euro en weegt op het bod.
Foto's van de schade bij daglicht
Vier hoeken, een overzicht van de schadezone en het dashboard met de kilometerstand. Maak ze buiten, niet in een donkere garage. Hoe duidelijker de foto's, hoe kleiner de kans dat het bod ter plaatse nog verandert.
Uw identiteitskaart en de nummerplaat
De identiteitskaart voor de verkoopovereenkomst, de plaat om mee te geven. Zolang de plaat niet fysiek bij de DIV is aangekomen, blijft uw verkeersbelasting lopen.
Veelgestelde vragen
Mag ik mijn wagen nog verkopen na een total loss?
Bij economisch verlies wel. U mag het wrakbod van de verzekeraar weigeren, het voertuig houden en verkopen aan wie u wil. De wrakwaarde wordt dan afgetrokken van uw vergoeding. Bij technisch verlies mag dat niet: die wagen moet binnen de maand naar een erkend centrum.
Wie betaalt de takeling als de wagen niet meer rijdt?
Wij. De takelwagen komt mee en die kost zit verrekend in ons bod, niet ernaast. U krijgt achteraf geen factuur voor de verplaatsing. Dat geldt in heel België, ook als het voertuig al maanden stilstaat.
Heb ik een Car-Pass en een keuring nodig om aan u te verkopen?
Nee. Bij verkoop aan een professionele opkoper zijn een Car-Pass en een keuring niet vereist. Die verplichting geldt enkel wanneer u aan een andere particulier verkoopt. Voor een beschadigde wagen scheelt dat vaak een keuringsbeurt die u toch niet zou halen.
Wat gebeurt er met mijn nummerplaat?
Wij nemen ze mee en zorgen voor de indiening bij de DIV. Sinds 1 augustus 2025 kan enkel de DIV nog een plaat schrappen, via afgifte in de Vooruitgangsstraat 56 te 1210 Brussel of per post naar DIV, 1212 Brussel. Uw verkeersbelasting loopt door tot de plaat daar fysiek aankomt. Er wordt geen attest meer teruggestuurd.
Mijn wagen kreeg een rood keuringsbewijs. Mag ik er nog mee rijden?
Enkel naar huis, naar een garage of naar een keuringsstation. Elke andere rit is een overtreding, met een boete vanaf 174 euro. Wilt u dat risico niet nemen, dan laten wij het voertuig gewoon takelen. Dat kost u niets extra.
Kan ik het wrak houden en toch uitbetaald worden door mijn verzekering?
Bij economisch verlies wel. De verzekeraar betaalt de waarde van de wagen uit en trekt daar de wrakwaarde van af. Verkoopt u het wrak daarna zelf voor meer dan dat afgetrokken bedrag, dan houdt u het verschil. Reken die twee bedragen naast elkaar voor u beslist.
Wat als ik het voertuig gewoon naar de schroothandel breng?
Een erkend centrum betaalt de eigenaar ongeveer 0 tot 250 euro, berekend op het gewicht aan schroot. Rijdt de wagen niet meer, dan komt de takeling daar vaak nog bij, op uw kosten. Enkel zo'n erkend centrum mag het vernietigingsattest afleveren dat de DIV nodig heeft.
Bel ons met uw dossier bij de hand
Geef ons merk, bouwjaar, kilometerstand en wat er gebeurd is. Heeft u een expertiseverslag, houd het bij u. U weet dezelfde dag waar u aan toe bent, en de ophaling kost u niets. Bereikbaar op +32 484 14 42 22.