Motor of bak defect
Uw wagen rijdt niet meer. Wij komen hem halen.
Wij takelen uw defecte wagen gratis weg, overal in Belgie, en betalen bij de ophaling.
- Gratis
- Gratis takelen in heel Belgie
- Cash
- Betaling op het moment zelf
- 0 doc
- Geen Car-Pass, geen keuring
Kort antwoord
Als uw wagen niet meer rijdt, valt de helft van de markt meteen weg. De grote onlineplatformen vragen dat u zelf naar een filiaal rijdt en weigeren voertuigen die niet meer rollen. Wij komen naar u toe en takelen gratis weg, dus de vraag voor u is niet wie het meest biedt maar wie de wagen effectief komt halen. Rijdt uw wagen nog wel en is de keuring in orde, verkoop hem dan zelf aan een particulier: dat levert u meer op.
- Geen Car-Pass en geen technische keuring nodig bij verkoop aan een professional
- Gratis takeldienst overal in Belgie, ook uit een ondergrondse garage
- Uw verkeersbelasting loopt tot de plaat fysiek bij de DIV is
- Is de wagen technisch total loss verklaard, dan mag alleen een erkend centrum hem nog aannemen
Drie opties voor een wagen die niet meer rijdt
Een niet-rijdende wagen heeft maar drie realistische bestemmingen in Belgie. Hieronder staat wat elke optie u kost en oplevert, ook waar wij niet de beste keuze zijn.
| EstimeMaVoiture | Erkend centrum | Verkoop aan particulier | |
|---|---|---|---|
| Realistisch bedrag | Bod op basis van merk, model en herstelkost | Ongeveer 0 tot 250 euro, op schrootgewicht | Hoogst mogelijk bedrag, maar zelden geboden |
| Wie verplaatst de wagen | Wij komen ter plaatse, takelen gratis | Vaak zelf te betalen: 150 tot 300 euro | De koper wil zelden takelkosten dragen |
| Papierwerk | Geen Car-Pass, geen keuring, wij regelen schrapping | Vernietigingsattest, daarna zelf naar de DIV | Car-Pass en keuring verplicht, u betaalt beide |
| Doorlooptijd | Bod dezelfde dag, ophaling meestal binnen 48 uur | Snel zodra de wagen er staat | Weken tot maanden voor een defecte wagen |
| Risico dat het afspringt | Prijs vast bij ophaling, betaling ter plaatse | Zeer laag risico, maar ook zeer lage opbrengst | Hoog: afspraken die afspringen, onderhandeling ter plaatse |
Rijdt uw wagen nog en is de keuring geldig, dan betaalt een particuliere verkoop doorgaans 20 tot 30 procent meer dan gelijk welke professionele opkoper. Deze tabel gaat specifiek over een wagen die niet meer rijdt.
Hoe de ophaling verloopt
U geeft de wagen door
Bel ons of stuur de gegevens door. Merk, model, bouwjaar, kilometerstand en wat er stuk is. Weet u het defect niet precies, dan volstaat de beschrijving: hij start niet, hij schakelt niet, hij rijdt niet meer.
2 minuten
U krijgt een concreet bod
Wij geven u een bedrag op basis van de gegevens. Geen vork, geen prijs onder voorbehoud van een keuring achteraf. Klopt de beschrijving met de wagen, dan is dat het bedrag dat u krijgt.
Dezelfde dag
Wij komen ter plaatse
Wij komen naar u toe met de takelwagen, waar u ook woont in Belgie. Thuis, op het werk, op straat of in een garage. De verplaatsing en het takelen kosten u niets.
Gratis
Betaling en papieren
U wordt betaald voor de wagen wegrijdt. Wij tekenen de overdracht af en behandelen de administratie voor de schrapping van de plaat, zodat uw verkeersbelasting stopt te lopen.
Ter plaatse
De regels
De regel die het verschil maakt: professioneel of particulier
Verkoopt u aan een andere particulier, dan moet u een Car-Pass voorleggen en de wagen door de keuring halen. Die keuringsplicht blijft permanent gelden in Wallonie en in Brussel. In Vlaanderen verdwijnt ze op 1 september 2026, maar alleen voor wagens die binnen Belgie werden aangekocht. Ingevoerde wagens moeten er nog altijd door. De Car-Pass blijft overal verplicht.
Verkoopt u aan een professionele opkoper, dan valt allebei weg. Geen Car-Pass, geen keuring. Voor een wagen die niet meer rijdt is dat geen detail maar het hele verhaal, want u krijgt hem toch niet tot aan het keuringsstation zonder takelwagen te betalen.
Waarom de grote onlineplatformen hier niets voor u kunnen doen
Het model van de grote onlineopkopers vertrekt van een eenvoudig gegeven: u rijdt zelf naar een filiaal. Daar wordt de wagen bekeken en krijgt u een bod. Dat werkt uitstekend voor een wagen van vier jaar oud met een geldige keuring.
Rijdt uw wagen niet meer, dan valt het hele model stil. De platformen zeggen het zelf openlijk: voertuigen die niet meer rollen, nemen ze niet aan. Wilt u toch verkopen, dan moet u eerst een takelwagen betalen om hem tot bij hen te krijgen. Een van de grote spelers hanteert een vast bedrag van 500 euro voor een niet-rijdende wagen, ophaling niet inbegrepen. Een takel kost tussen 150 en 300 euro. Reken zelf uit wat er overblijft.
Wij hebben geen filialen. Onze inkopers komen ter plaatse, met de takelwagen als het nodig is. Dat is geen commerciele geste, dat is gewoon hoe wij werken.
De vraag is niet wie het meest biedt. De vraag is wie de wagen komt halen.
Uw verkeersbelasting loopt door zolang de plaat leeft
Zolang de nummerplaat op uw naam staat, blijft de verkeersbelasting lopen. Dat de wagen al maanden stilstaat op uw oprit verandert daar niets aan. Ook de verzekering blijft in principe verplicht zolang het voertuig ingeschreven is.
Sinds 1 augustus 2025 kan alleen de DIV nog een nummerplaat schrappen. U levert de plaat af aan de Vooruitgangstraat 56 in 1210 Brussel, of u stuurt ze op naar DIV, 1212 Brussel. De belasting loopt tot de plaat er fysiek aankomt, niet tot de dag dat u ze in de bus stopt. En er wordt geen attest meer teruggestuurd, dus bewaar zelf een bewijs van verzending.
Bij een ophaling nemen wij die administratie voor onze rekening. Dat is geen groot verkoopargument, maar het scheelt u een verplaatsing naar Brussel en het scheelt u weken belasting die u anders nog betaalt voor een wagen die er niet meer is.
Wanneer u ons beter niet belt
Rijdt uw wagen nog en is de keuring geldig, dan doet u er goed aan hem eerst zelf te koop te zetten. Een particuliere verkoop op de Belgische tweedehandsmarkt levert doorgaans 20 tot 30 procent meer op dan gelijk welke professionele opkoper, wij inbegrepen. Dat kost u tijd, bezoekjes en onderhandelen, maar het verschil is reeel.
Heeft een expert uw wagen technisch total loss verklaard, dan mag u hem sowieso aan niemand verkopen. Die wagen moet binnen een maand naar een erkend centrum. Bij een economisch total loss ligt het anders: daar geldt geen beperking en mag u het wrak houden en verkopen in plaats van het bod van de verzekeraar te aanvaarden.
En is de wagen echt aan het eind, geen bruikbare onderdelen, geen carrosserie meer om over te spreken, dan is een erkend sloopcentrum de logische bestemming. Alleen zo'n centrum mag een vernietigingsattest afleveren, en dat attest is wat de DIV nodig heeft om de plaat van een gesloopte wagen te schrappen. Bel ons gerust om te horen of dat op uw wagen van toepassing is. Wij zeggen het dan.
Hoe het bod tot stand komt
Wij vertrekken van wat de wagen nog waard is voor iemand anders: als geheel, als hersteld voertuig, of in onderdelen. Daar gaat de herstelkost van af, plus de kost om hem op te halen.
- Merk, model en bouwjaar
- Bepaalt de basiswaarde. Een gangbaar model met vraag op de tweedehandsmarkt weegt zwaarder door dan de staat van de motor.
- Aard van het defect
- Een versnellingsbak die vervangen moet worden weegt anders dan een motor met een gebroken distributieriem. Hoe preciezer u het defect kent, hoe preciezer ons bod.
- Staat van de rest van de wagen
- Carrosserie, banden, interieur, elektronica. Een wagen met een kapotte motor maar een gave carrosserie is meer waard dan het omgekeerde.
- Waar de wagen staat
- De takel kost ons geld, maar wij rekenen die niet door. Wel bepaalt de bereikbaarheid welk materieel meekomt: ondergrondse parking of achterkoer is niet hetzelfde als een oprit.
- Wettelijke beperkingen
- Een wagen die door de LEZ-regels of door een technisch total loss beperkt inzetbaar is, heeft een andere afzetmarkt en dus een ander bod.
Wij publiceren geen prijslijst. Twee wagens van hetzelfde model en hetzelfde bouwjaar leveren een verschillend bedrag op zodra het defect of de carrosserie verschilt. Een lijst zou dus een cijfer tonen dat voor uw wagen toch niet klopt. Bel ons, dan krijgt u een bedrag dat wel klopt.
Wat u best klaarlegt voor de ophaling
Inschrijvingsbewijs en gelijkvormigheidsattest
Het roze inschrijvingsbewijs (beide delen als u die heeft) en het gelijkvormigheidsattest. Zonder die twee documenten kan de overdracht en de schrapping bij de DIV niet correct verlopen.
Uw identiteitskaart
De verkoper moet dezelfde persoon zijn als de houder op het inschrijvingsbewijs. Verkoopt u voor een overleden familielid of voor iemand anders, zeg dat op voorhand. Dan is een volmacht of een akte van erfopvolging nodig.
Alle sleutels en de codes
Reservesleutel, sleutel van het slotenset op de velgen, radiocode als u die heeft. Een ontbrekende tweede sleutel is geen probleem, maar het beinvloedt wel de waarde. Meld het bij de aanvraag.
Wat u weet over het defect
De laatste factuur van de garage, de diagnose als er een is gesteld, of gewoon uw eigen beschrijving. Motor die niet meer aanslaat, koppeling die doorslaat, versnellingsbak die blokkeert. Wij hoeven geen expertiserapport, we hoeven de feiten.
Toegang tot de wagen
Sta de auto op straat, op een oprit, in een ondergrondse garage of achteraan een koer? Zeg het erbij. Een takelwagen heeft ruimte nodig, en bij een ondergrondse parking sturen we ander materieel.
Veelgestelde vragen
Halen jullie een wagen op die helemaal niet meer start
Ja. Dat is precies waarvoor wij komen. Wij takelen de wagen gratis weg, waar hij ook staat in Belgie. Een auto met een kapotte motor, een geblokkeerde versnellingsbak of een lege accu is voor ons een normale ophaling, geen uitzondering.
Moet ik nog een Car-Pass of een keuring laten maken
Nee. Bij verkoop aan een professionele opkoper is er geen Car-Pass en geen technische keuring vereist. Die verplichting geldt alleen als u aan een andere particulier verkoopt. Voor een niet-rijdende wagen is dat verschil beslissend, want u kunt de wagen sowieso niet naar een keuringsstation brengen.
Wat gebeurt er met mijn nummerplaat en mijn verkeersbelasting
De verkeersbelasting loopt door tot uw nummerplaat fysiek bij de DIV aankomt. Sinds 1 augustus 2025 kan alleen de DIV nog een plaat schrappen. U levert ze af aan de Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel, of u stuurt ze op naar DIV, 1212 Brussel. Er wordt geen attest meer teruggestuurd, dus verstuur aangetekend als u een bewijs wil.
Is een erkend sloopcentrum niet interessanter
Dat hangt af van de wagen. Een erkend centrum betaalt ongeveer 0 tot 250 euro, berekend op het schrootgewicht, en rijdt de wagen niet dan betaalt u daar vaak zelf de takel. Heeft uw wagen nog bruikbare onderdelen of restwaarde als geheel, dan ligt ons bod meestal hoger. Is de wagen echt op, dan is een erkend centrum een correcte keuze en zeggen wij dat ook.
Mijn verzekeraar heeft de wagen total loss verklaard. Kan ik nog verkopen
Dat hangt van het soort total loss. Bij een technisch total loss mag de wagen alleen naar een erkend centrum, binnen een maand, en mag u hem aan niemand anders verkopen. Bij een economisch total loss geldt die beperking niet: u mag het wrak houden en zelf verkopen in plaats van het bod van de verzekeraar te aanvaarden. Vraag uw expert welk van de twee op uw dossier staat.
Mijn wagen is afgekeurd met een rood blad. Mag ik hem nog naar u brengen
Nee. Een wagen met een rood keuringsbewijs mag alleen nog naar huis, naar een garage of naar een keuringsstation rijden. Elke andere rit riskeert een boete vanaf 174 euro. Als de wagen daarbij ook nog technisch defect is, is rijden geen optie meer. Laat hem ophalen.
Wanneer word ik betaald
Wij betalen bij de ophaling, voor de wagen op de takelwagen gaat. Het bedrag dat wij vooraf hebben gegeven is het bedrag dat u krijgt, tenzij de wagen aantoonbaar anders is dan beschreven. Onderhandelen op de oprit is geen werkwijze die wij hanteren.
Uw wagen laten ophalen
Bel of stuur ons de gegevens van de wagen. Wij geven u een bedrag, niet een vork. Rijdt de wagen niet, dan komt de takelwagen mee en kost dat u niets.