Véhicule accidenté
Vendre une voiture accidentée en Belgique
Nous nous déplaçons chez vous partout en Belgique, nous chargeons la voiture accidentée sur plateau sans frais et nous payons au moment de l'enlèvement.
- Gratuit
- Enlèvement partout en Belgique
- Sur place
- Paiement au moment de l'enlèvement
- 0 doc
- Ni Car-Pass ni contrôle technique
La réponse courte avant tout le reste
Regardez d'abord le rapport de l'expert. Si l'expertise indique une perte totale économique, vous êtes libre : vous pouvez refuser l'offre d'épave de votre assureur et vendre le véhicule vous-même, à nous ou à un autre. Si elle indique une perte totale technique, arrêtez-vous ici : le véhicule ne peut aller que vers un centre agréé, dans le mois, et nous ne pouvons pas l'acheter.
- Perte totale économique : vente libre, l'offre d'épave de l'assureur se refuse.
- Perte totale technique : centre agréé obligatoire dans le mois, aucune vente possible.
- Dégâts esthétiques et voiture roulante avec contrôle valable : la vente entre particuliers paie plus.
- Véhicule immobilisé : nous venons le charger sans frais, la remorque n'est jamais à votre charge.
Le cadre légal
Ce que dit la réglementation belge
Deux mentions de l'expertise changent tout. Perte totale économique veut dire que réparer coûte plus cher que la valeur du véhicule avant sinistre. Le véhicule reste juridiquement vendable, à nous ou à n'importe qui d'autre. Perte totale technique veut dire que le véhicule est déclaré irréparable pour des raisons de sécurité. Il doit alors rejoindre un centre agréé dans le mois, et aucun acheteur, nous compris, ne peut légalement le reprendre.
Le reste de la procédure est administratif. Seul un centre agréé peut détruire un véhicule et délivrer le certificat de destruction qui permet la radiation à la DIV. Pour la plaque, comptez le délai postal : la taxe de circulation continue de courir tant que la plaque n'est pas physiquement arrivée à la DIV.
Trois options pour une voiture accidentée
Vous avez une voiture accidentée et une expertise en perte économique. Trois portes de sortie existent. Voici ce que chacune donne concrètement, sans arrondir en notre faveur.
| Vente à EstimeMaVoiture | Offre épave de l'assureur | Réparer puis revendre | |
|---|---|---|---|
| Montant | Offre ferme après photos, payée à l'enlèvement. | Montant fixé par l'expert, déduit de l'indemnité. | Le plus haut potentiel, mais après facture de carrosserie. |
| Enlèvement | Nous venons, nous chargeons, gratuit partout en Belgique. | À vous d'organiser et de payer l'enlèvement. | Remorquage vers le garage à votre charge, 150 à 300 EUR. |
| Papiers | Aucun Car-Pass, aucun contrôle technique à fournir. | Formulaire de cession, plaque à radier vous-même. | Car-Pass 11,10 EUR et contrôle technique (Wallonie, Bruxelles). |
| Délai | Enlèvement souvent sous quelques jours ouvrables. | Rapide, l'assureur clôture le dossier lui-même. | Trois à huit semaines d'atelier, puis l'attente d'un acheteur. |
| Si les dégâts sont pires | Offre revue avant chargement, vous restez libre de refuser. | Le montant de l'épave ne bouge plus après expertise. | Devis qui explose une fois la voiture démontée. |
| Perte totale technique | Nous ne pouvons pas l'acheter. Centre agréé obligatoire. | Solution imposée, l'assureur gère la destruction. | Interdit. Le véhicule ne peut plus être réparé. |
Si les dégâts sont purement esthétiques et que la voiture roule avec un contrôle technique valable, la revente entre particuliers reste l'option la plus payante. Nous le disons avant de nous déplacer.
Comment cela se passe
Vous envoyez le dossier
Photos des dégâts, kilométrage, et surtout la mention exacte de l'expertise si vous l'avez reçue : économique ou technique. Sans cette mention nous ne pouvons pas vous répondre sérieusement.
5 minutes
Nous répondons avec un chiffre ou un non
Nous vous disons si nous pouvons acheter et à quel montant. Si l'expertise indique une perte totale technique, nous vous orientons vers un centre agréé et nous nous arrêtons là.
Réponse le jour même
Nous organisons l'enlèvement
Plateau ou dépanneuse selon l'état et l'accès. Vous n'avancez rien. Cela vaut aussi pour un garage souterrain ou un véhicule qui ne se dirige plus.
Gratuit
Chargement et paiement
Vérification de l'état annoncé, signature des documents de cession, paiement. La plaque reste entre vos mains : vous la gardez pour un autre véhicule ou vous la radiez à la DIV.
30 minutes sur place
L'offre épave de l'assureur n'est pas une obligation
Après une expertise en perte totale économique, l'assureur annonce deux chiffres : la valeur du véhicule avant le sinistre et la valeur de l'épave. Il indemnise la différence et propose de reprendre l'épave à ce montant. Beaucoup de propriétaires signent en pensant que le second chiffre est imposé. Il ne l'est pas.
Vous pouvez conserver l'épave. L'assureur indemnise alors la valeur avant sinistre moins la valeur d'épave retenue, et le véhicule reste le vôtre. Si vous le vendez ensuite au-dessus de ce montant, la différence est pour vous. Si vous le vendez en dessous, vous avez perdu du temps. Le calcul se fait en cinq minutes, mais il faut le faire avant de signer.
La règle change complètement en perte totale technique. Le véhicule est déclaré irréparable pour des raisons de sécurité, il doit rejoindre un centre agréé dans le mois et il ne peut être cédé à aucun autre acheteur. Nous ne pouvons pas le reprendre, et personne d'autre non plus.
En perte totale économique, la valeur d'épave proposée par l'assureur est une offre, pas une décision.
Le problème des grandes plateformes avec un véhicule immobilisé
Le modèle des gros acheteurs en ligne repose sur des agences physiques où vous conduisez la voiture. Ce modèle ne fonctionne plus dès que le véhicule ne roule plus. Certains refusent simplement le dossier. D'autres annoncent un forfait autour de 500 EUR pour un véhicule non roulant, hors enlèvement, et vous laissent organiser le remorquage. À 150 à 300 EUR de plateau, ce qui reste fond avant même que vous ayez signé.
Nous fonctionnons dans l'autre sens. Le déplacement fait partie du prix, pas de la facture. Cela inclut les cas pénibles : box fermé, parking souterrain, terrain privé, véhicule qui ne se dirige plus. Nous demandons juste les dimensions d'accès à l'avance, pour envoyer le bon matériel du premier coup.
Quand il vaut mieux ne pas nous vendre la voiture
Si les dégâts sont esthétiques, que la voiture roule et que le contrôle technique est valable, la vente entre particuliers paie généralement 20 à 30 pour cent de plus que n'importe quel acheteur professionnel. Le prix de cette différence : le Car-Pass à 11,10 EUR, le passage au contrôle en Wallonie et à Bruxelles, les rendez-vous, les essais et les négociations. Certains propriétaires trouvent ce prix acceptable. C'est une décision qui vous appartient.
Il y a aussi le cas de l'épave pure, un véhicule sans pièce revendable. Un centre agréé paie 0 à 250 EUR selon le poids de ferraille et délivre le certificat de destruction, indispensable pour la radiation. Si la voiture ne roule plus, vérifiez d'abord si le centre facture le remorquage : le montant peut disparaître entièrement.
Comment nous construisons une offre
Une voiture accidentée ne se cote pas comme une voiture roulante. Le prix se construit sur ce qui reste récupérable, pas sur la valeur au catalogue. Cinq éléments pèsent.
- Le type de perte totale
- Une perte totale technique ne peut pas être achetée. Elle part obligatoirement au centre agréé.
- La zone touchée
- Un choc avant sur un moteur intact vaut autrement qu'un châssis vrillé ou un véhicule incendié.
- Ce qui reste utilisable
- Boîte, train arrière, jantes, intérieur, électronique : ce qui est intact se revend et remonte l'offre.
- Le modèle et sa demande en pièces
- Certains modèles ont un marché de pièces d'occasion très actif en Belgique et aux Pays-Bas. D'autres non.
- L'accès au véhicule
- Un garage souterrain, un terrain privé sans accès plateau ou une immobilisation totale changent le matériel à envoyer.
Nous ne publions pas de grille tarifaire pour les véhicules accidentés. Deux voitures identiques avec le même kilométrage peuvent valoir des montants très différents selon l'angle du choc. Un prix affiché serait faux dans la majorité des cas, et vous vous déplaceriez pour rien.
Ce qu'il faut avoir sous la main
Carte grise et certificat de conformité
Les deux parties de la carte grise et le certificat de conformité si vous l'avez. Sans carte grise, la vente est bloquée tant que la DIV n'a pas délivré un duplicata.
Le rapport d'expertise de l'assurance
C'est le document qui indique si la perte est économique ou technique. Photographiez-le, y compris la page avec la valeur avant sinistre et le montant retenu pour l'épave.
Des photos honnêtes des dégâts
Face avant, face arrière, les deux côtés, le compartiment moteur si le capot ouvre encore, et l'habitacle. Photographiez le compteur. Des photos floues ou choisies rallongent la discussion sur place.
L'état de roulage exact
La voiture démarre ou non, roule ou non, se dirige ou non. Précisez si elle est dans un box fermé, un parking souterrain ou derrière un portail étroit. Cela détermine le matériel que nous envoyons.
Votre plaque et vos intentions
Dites si vous gardez la plaque pour un autre véhicule ou si vous la radiez. Retirez le GPS, le télépéage, les papiers personnels et le double des clés avant notre arrivée.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre perte totale économique et perte totale technique ?
La perte totale économique signifie que le coût de réparation dépasse la valeur du véhicule avant le sinistre. C'est une décision financière, pas une interdiction : vous gardez le droit de vendre l'épave à qui vous voulez. La perte totale technique signifie que le véhicule est jugé irréparable pour des raisons de sécurité. Dans ce cas il doit partir vers un centre agréé dans le mois, et il ne peut être vendu à personne d'autre.
Puis-je refuser l'offre épave de mon assureur ?
Oui, en perte totale économique. L'assureur vous propose un montant pour l'épave qu'il déduit de votre indemnisation. Vous pouvez conserver l'épave et la vendre vous-même, l'indemnité est alors calculée sans ce montant. Comparez les deux chiffres avant de signer quoi que ce soit.
Faut-il un Car-Pass et un contrôle technique pour nous vendre la voiture ?
Non. La loi impose le Car-Pass et le contrôle technique pour une vente entre particuliers, pas pour une vente à un acheteur professionnel. Vous économisez les 11,10 EUR du Car-Pass et surtout le passage au contrôle, impossible avec une voiture accidentée. En Flandre, le contrôle avant vente entre particuliers disparaît le 1er septembre 2026 pour les véhicules achetés en Belgique, mais le Car-Pass reste obligatoire partout.
Ma voiture ne roule plus du tout, elle est dans un garage souterrain. Vous venez quand même ?
Oui, et l'enlèvement reste gratuit. C'est la différence principale avec les grandes plateformes en ligne, qui exigent que vous ameniez la voiture roulante dans une agence et refusent les véhicules immobilisés. Un remorquage privé coûte 150 à 300 EUR, à votre charge chez elles. Précisez la hauteur sous plafond et la largeur d'accès, cela détermine le véhicule que nous envoyons.
Ma voiture a une carte rouge après le sinistre, puis-je encore la déplacer ?
Très peu. Un véhicule avec carte rouge ne peut circuler que vers votre domicile, vers un garage ou vers une station de contrôle technique. Tout autre trajet vous expose à une amende à partir de 174 EUR. C'est une raison de plus de faire venir un plateau plutôt que de tenter le déplacement vous-même.
Que se passe-t-il avec ma plaque d'immatriculation ?
Depuis le 1er août 2025, seule la DIV peut radier une plaque. Vous la déposez Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles, ou vous l'envoyez par la poste à la DIV, 1212 Bruxelles. La taxe de circulation court jusqu'à l'arrivée physique de la plaque, donc n'attendez pas. Aucun certificat de radiation n'est renvoyé depuis cette date.
Combien paie un centre agréé pour une épave ?
Environ 0 à 250 EUR, calculé sur le poids de ferraille, pas sur le modèle ni sur les pièces encore bonnes. Si la voiture ne roule plus, le remorquage vers le centre peut vous être facturé et absorber ce montant. Le centre agréé délivre par contre le certificat de destruction, qui est le document permettant la radiation à la DIV d'un véhicule détruit.
Faites évaluer votre voiture accidentée
Envoyez trois photos et la page de l'expertise qui indique le type de perte totale. Nous vous disons si nous pouvons acheter et à combien. Si le centre agréé ou la revente vous rapporte plus, nous vous le dirons aussi.