De wagen staat op de oprit. Hij start niet meer, of hij start wel maar de keuring gaf een rood blad. U vult drie formulieren in bij online opkopers en u krijgt drie keer hetzelfde antwoord terug: breng de auto naar ons filiaal voor een afspraak. Dat is precies wat niet lukt.
Een niet-rijdende auto verkopen draait niet alleen om de prijs. Het draait om wie er effectief langskomt, wie het transport betaalt, welke papieren u nog nodig hebt, en wat er nadien met uw nummerplaat gebeurt. Hieronder staat de volledige route, met de cijfers die in België gelden.
Waarom de meeste online opkopers afhaken
Het model van de grote online opkopers is opgebouwd rond vaste filialen. U vult online een formulier in, u krijgt een indicatieve prijs op basis van foto's, en de echte schatting gebeurt pas ter plaatse in het filiaal. Daar rijdt de wagen op een brug, een taxateur kijkt eronder, en dan volgt het definitieve bod.
Die hele keten valt stil zodra de auto niet meer rolt. Een wagen die niet start, niet remt, of geen geldige keuring meer heeft, geraakt niet op eigen kracht tot bij het filiaal. Sommige opkopers weigeren zo'n voertuig gewoon. Andere blijven geïnteresseerd, maar het transport is dan uw zaak en uw kost. Een takelwagen betalen om vervolgens een laag bod te krijgen, is zelden een goede rekening.
Wie een kapotte auto wil verkopen , heeft dus in de eerste plaats een koper nodig die zelf komt rijden. Dat is een logistieke keuze, geen commerciële. EstimeMaVoiture.be haalt voertuigen die niet meer rijden gratis op, waar u ook in België woont, en betaalt bij de ophaling.
Wat u nog mag met een rood gekeurde wagen
Een rood gekeurd voertuig mag u niet vrij gebruiken. De wet laat drie ritten toe: naar huis, naar een garage voor herstelling, en naar een keuringsstation. Alle andere verplaatsingen zijn verboden. De boetes beginnen bij 174 euro.
Dat betekent concreet dat u een rood gekeurde auto niet naar een koper aan de andere kant van het land mag rijden, en ook niet naar een filiaal van een opkoper. Wie dat toch doet, rijdt met een verzekeringsprobleem en een boeterisico op zak. Ophaling met een takelwagen is in dat geval niet alleen praktischer, het is de enige correcte manier.
Keuring en Car-Pass: wanneer moet het, wanneer niet
Het onderscheid dat alles bepaalt, is aan wie u verkoopt.
Verkoopt u aan een particulier, dan hebt u een geldig keuringsbewijs nodig en een Car-Pass. De Car-Pass kost 11,10 euro inclusief btw, blijft twee maanden geldig en certificeert de echte kilometerstand. Verkoopt u aan een professional, dan is geen van beide verplicht. Dat is geen achterpoortje, dat is de wettelijke regeling.
Voor een wagen die niet meer rijdt, is dat verschil beslissend. Een auto die niet start, krijgt u niet tot in een keuringsstation, dus krijgt u ook geen keuringsbewijs, dus kunt u niet aan een particulier verkopen. De verkoop zonder keuring aan een professional is dan de enige weg die openblijft.
Er verandert wel iets in Vlaanderen. Vanaf 1 september 2026 verdwijnt de tweedehandskeuring voor voertuigen die in België werden gekocht. Ingevoerde wagens blijven ze nodig hebben. De Car-Pass blijft in alle gevallen verplicht. De hersteltermijn na een afgekeurde beurt gaat in Vlaanderen ook van 15 dagen naar twee maanden. Wallonië en Brussel behouden de tweedehandskeuring permanent. Voor een defecte wagen verandert dat weinig: geen keuring betekent nog altijd geen particuliere verkoop.
Wat uw kapotte auto realistisch opbrengt
De prijs hangt af van wat er nog waarde heeft. Een erkend sloopcentrum rekent op gewicht: het betaalt ongeveer 0 tot 250 euro, gebaseerd op de schrootprijs van het metaal, en kan takelkosten aanrekenen. De staat van de motor of de kilometerstand speelt daar geen rol.
Een professionele opkoper rekent anders. Daar telt het model, de vraag naar onderdelen, de restwaarde van motor en versnellingsbak, en of het voertuig na herstelling nog een tweede leven kan krijgen. Voor een gangbaar model met een defecte motor ligt dat vaak hoger dan de schrootwaarde. Voor een oude wagen met roest en weinig gevraagde onderdelen ligt het daar dicht tegenaan.
| Route | Ophaling | Keuring en Car-Pass | Wat u krijgt |
|---|---|---|---|
| Particuliere koper | Nee, de koper verwacht een rijdende auto | Beide verplicht | De hoogste prijs, maar alleen voor een rijklare wagen |
| Grote online opkoper | Nee, u brengt de wagen zelf tot in een filiaal | Niet verplicht | Meestal geen bod op een voertuig dat niet meer rolt |
| Erkend sloopcentrum | Soms, takelkosten mogelijk voor uw rekening | Niet van toepassing | Ongeveer 0 tot 250 euro, op basis van schrootgewicht |
| Professionele opkoper aan huis | Ja, gratis, ook bij een niet-rijdend voertuig | Geen van beide verplicht | Prijs op model en onderdelen, betaling bij de ophaling |
Eén nuance die in ons nadeel speelt, en die u hoort te weten. Rijdt uw auto nog gewoon, is de keuring geldig en is het onderhoud in orde, dan brengt een particuliere verkoop doorgaans 20 tot 30 procent meer op dan eender welke professionele opkoper. Wij kopen wat anderen laten liggen, en dat verschil zit in de prijs. Heeft uw wagen nog een geldig keuringsbewijs, verkoop dan zelf.
Lage-emissiezones wegen mee op de restwaarde
Sinds 1 januari 2026 weren de Brusselse LEZ-regels diesels tot en met Euro 5 en benzinewagens tot en met Euro 2. Voor een Brusselse eigenaar met zo'n voertuig valt de lokale tweedehandsmarkt grotendeels weg.
In Vlaanderen ligt dat anders. De geplande verstrenging van de lage-emissiezones werd in november 2025 geschrapt, waardoor Antwerpen en Gent Euro 5-diesels blijven toelaten. Wallonië heeft geen LEZ. Een wagen die in Brussel niet meer welkom is, houdt daardoor elders in het land nog een reële afzetmarkt. Dat is precies waarom een opkoper die in heel België ophaalt, voor zo'n voertuig meer kan bieden dan een lokale koper.
Totaal verlies: technisch of economisch
Na een ongeval maakt de verzekeraar een onderscheid dat uw handelingsvrijheid bepaalt.
Bij technisch totaal verlies is het voertuig onherstelbaar verklaard. Het mag alleen nog naar een erkend centrum, en dat binnen één maand. Verkopen aan gelijk wie anders mag niet. Daar is geen ruimte voor onderhandeling.
Bij economisch totaal verlies ligt de herstelkost hoger dan de waarde van de wagen, maar het voertuig zelf is niet onherstelbaar. Hier geldt geen enkele beperking. U bent niet verplicht het bod van de verzekeraar op het wrak te aanvaarden. U mag het voertuig houden en zelf verkopen. In veel gevallen levert een verkoop van de schadeauto meer op dan de restwaarde die de verzekeraar in mindering brengt. Vraag altijd schriftelijk welke van de twee kwalificaties uw dossier draagt voor u iets tekent.
De nummerplaat: alles loopt via de DIV
Sinds 1 augustus 2025 kan alleen de DIV nog een nummerplaat schrappen. Bpost, de politie en de keuringsstations nemen geen platen meer aan. U hebt twee opties: de plaat afgeven aan het loket in de Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel, of ze opsturen naar de DIV, 1212 Brussel.
Twee dingen om te onthouden. De verkeersbelasting loopt door tot de plaat fysiek bij de DIV aankomt, dus stel dit niet uit. En u krijgt geen attest terug, dus bewaar zelf een bewijs van verzending.
Wordt de wagen effectief vernietigd, dan hebt u een vernietigingsattest nodig om de schrapping rond te krijgen. Alleen erkende centra mogen een voertuig vernietigen en zo'n attest afleveren. Een garage of een particulier kan dat niet. Bij een verkoop van een sloopauto aan een professional wordt dat administratieve luik mee opgenomen.
Wat u klaarlegt voor de ophaling
Houd het simpel. Voor een vlotte overname legt u het volgende klaar:
- Het inschrijvingsbewijs, beide delen
- Het gelijkvormigheidsattest
- Alle sleutels die u hebt, ook de reservesleutel
- Uw identiteitskaart
- Bij schade: het aanrijdingsformulier of het expertiseverslag
Meld op voorhand of de wagen nog rolt en stuurt, en of hij op een oprit, in een garagebox of op straat staat. Dat bepaalt welk voertuig de ophaler meebrengt. Vertel ook eerlijk wat er stuk is. Een defect dat pas bij de ophaling opduikt, kost tijd en verandert alsnog de prijs.
Wilt u weten wat uw wagen in zijn huidige staat waard is, vul dan de schatting in of bel +32 484 14 42 22. De ophaling van een niet-rijdend voertuig is gratis en de betaling gebeurt op het moment dat de auto wordt meegenomen.