Een verkoop springt zelden af op de prijs. Hij springt af op één papier dat niemand terugvindt op het moment dat de koper voor de deur staat.
Bij een tweedehandsverkoop in België hangt de papierwinkel minder af van uw auto dan van uw koper. Verkoopt u aan een particulier, dan legt de wet u twee documenten op die geld en tijd kosten. Verkoopt u aan een professionele opkoper, dan vallen precies die twee weg. De rest blijft identiek. Hieronder staat wat u klaarlegt, wie wat nodig heeft, en wat er na de verkoop nog met uw nummerplaat moet gebeuren.
De documenten die altijd meemoeten
Drie stukken horen bij de wagen, ongeacht aan wie u verkoopt. Zonder die drie kan de koper de auto niet inschrijven, en dan is uw verkoop geen verkoop.
Het inschrijvingsbewijs
Het volledige inschrijvingsbewijs gaat mee met de auto. Kwijt? Vraag een duplicaat aan bij de DIV voor u een afspraak met een koper vastlegt, want dat duurt langer dan u denkt. Maak voor uzelf een foto of kopie van het document voor u het afgeeft. U hebt die gegevens nog nodig als er achteraf discussie komt over een boete of over de belasting.
Het gelijkvormigheidsattest
Het gelijkvormigheidsattest, ook certificaat van overeenstemming of COC genoemd, hoort bij het chassis en niet bij u. Het gaat dus mee. Ligt het niet in het handschoenkastje, dan vraagt u een duplicaat aan bij de Belgische invoerder van het merk. Dat is betalend en het kan weken duren. Begin daar vroeg aan. Ook een professionele koper heeft dit attest nodig, dus dit is niet het document waarop u kunt besparen.
Een geschreven verkoopovereenkomst
Niet wettelijk verplicht, wel het enige dat u beschermt. Zet erop: merk, model, chassisnummer, kilometerstand, datum en uur van de overdracht, prijs, betaalwijze, en de zin dat het voertuig verkocht wordt in de staat waarin het zich bevindt. Twee exemplaren, twee handtekeningen, en een kopie van beide identiteitskaarten. Vanaf het uur dat op dat blad staat, is de koper aansprakelijk voor wat er met de auto gebeurt. Verkoopt u aan een professional, dan levert die u normaal zelf een aankoopbewijs of factuur af. Aanvaard nooit een verkoop zonder geschreven spoor.
Wat een particuliere koper er bovenop vraagt
Zodra de koper een privépersoon is, komen er twee verplichtingen bij.
De Car-Pass
De Car-Pass certificeert de werkelijke kilometerstand op basis van de gegevens die garages bij elk onderhoud doorgeven. Kostprijs: 11,10 euro inclusief btw. Het document is twee maanden geldig, dus vraag het pas aan wanneer u effectief begint te verkopen. Verkoopt u zonder Car-Pass aan een particulier, dan staat uw verkoop juridisch op losse schroeven.
De keuring voor verkoop
Een verkoop aan een particulier vereist ook een geldig keuringsbewijs voor verkoop, de tweedehandskeuring. Bij die keuring krijgt u meteen het aanvraagdocument dat de koper nodig heeft om de wagen op zijn naam te zetten. Krijgt de auto een rode kaart, dan herstelt u eerst en gaat u terug. Reken op tijd en op een factuur die u niet had ingecalculeerd.
Wat wegvalt bij een professionele koper
Een professionele opkoper koopt onder andere regels. Er is geen Car-Pass verplicht en geen keuring vereist. Dat scheelt niet alleen 11,10 euro. Het scheelt vooral een keuringsafspraak, een mogelijke rode kaart en de herstellingen die daaruit volgen.
| Document | Verkoop aan particulier | Verkoop aan professional | Kostprijs |
|---|---|---|---|
| Inschrijvingsbewijs | Verplicht | Verplicht | Zit bij de wagen, duplicaat via de DIV |
| Gelijkvormigheidsattest (COC) | Verplicht | Verplicht | Duplicaat via de invoerder, betalend |
| Car-Pass | Verplicht | Niet vereist | 11,10 euro incl. btw, twee maanden geldig |
| Keuringsbewijs voor verkoop | Verplicht | Niet vereist | Keuring plus eventuele herstellingen |
| Verkoopovereenkomst of factuur | Sterk aangeraden | Sterk aangeraden | Gratis |
| Onderhoudsboekje en facturen | Aangeraden | Aangeraden | Gratis |
Eén nuance, en die kost ons geld om op te schrijven. Een propere, rijdende auto met een geldige keuring brengt bij een particuliere verkoop doorgaans 20 tot 30 procent meer op dan bij eender welke professionele opkoper. Wij inbegrepen. U betaalt dat verschil wel met bezoeken, proefritten, onderhandelingen en het risico op discussie achteraf. Voor een auto in goede staat, als u tijd hebt, is de particuliere weg financieel de betere. Voor alles daarbuiten kantelt de rekening snel.
De nummerplaat blijft uw zaak
De auto is verkocht, de plaat niet. In België hoort de nummerplaat bij de persoon, niet bij het voertuig. U houdt ze dus zelf, om ze over te zetten naar uw volgende auto of om ze te laten schrappen.
Sinds 1 augustus 2025 kan alleen de DIV nog een nummerplaat schrappen. U geeft ze af aan het loket in de Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel, of u stuurt ze op naar DIV, 1212 Brussel. Let op dit detail: de verkeersbelasting loopt door tot de plaat fysiek bij de DIV is aangekomen. Post die blijft liggen, kost u dus geld. U krijgt achteraf geen attest terug, dus houd zelf uw verzendingsbewijs bij. Pas wanneer de plaat geschrapt is, zegt u uw verzekering op.
Als de auto niet meer rijdt
Hier splitst het dossier zich, en hier lopen de meeste verkopen vast.
Een auto met een rode kaart mag u nog naar huis rijden, naar een garage of naar een keuringsstation. Verder niet. Wie daarmee toch de baan op gaat, riskeert een boete vanaf 174 euro. Dat maakt de rit naar een filiaal van een grote online opkoper meteen onmogelijk, want die vragen dat u de wagen zelf komt afleveren en weigeren voertuigen die niet meer rollen. Verkopen zonder keuring lukt alleen bij een professional die ter plaatse komt.
Staat de auto stil na een ongeval, kijk dan goed naar het woord dat de expert gebruikt. Bij een technisch totaal verlies mag het voertuig enkel naar een erkend centrum, binnen de maand, en u mag het aan niemand anders verkopen. Bij een economisch totaal verlies bestaat die beperking niet. U bent dan niet verplicht het bod van de verzekeraar op het wrak te aanvaarden, u mag de wagen houden of zelf verkopen. Dat verschil is soms enkele honderden euro's waard. Meer daarover bij een kapotte auto verkopen .
Kiest u voor vernietiging, dan kan dat alleen bij een erkend centrum. Zij mogen als enige het voertuig vernietigen en het vernietigingsattest afleveren, en zonder dat attest schrapt de DIV de plaat van een gesloopte wagen niet. Verwacht daar tussen 0 en 250 euro, berekend op het gewicht aan schroot, en soms een kost voor het takelen.
Praktisch: de volgorde die werkt
- Zoek eerst het inschrijvingsbewijs en het gelijkvormigheidsattest. Ontbreekt er één, vraag het duplicaat aan voor u iets anders doet.
- Beslis daarna aan wie u verkoopt. Die keuze bepaalt of u een Car-Pass en een keuring nodig hebt, niet omgekeerd.
- Leg onderhoudsboekje, facturen en de tweede sleutel klaar. Niet verplicht, wel wat uw prijs onderbouwt.
- Maak de verkoopovereenkomst op met datum en uur, en laat beide partijen tekenen.
- Schroef de plaat eraf voor het voertuig vertrekt. Breng ze binnen bij de DIV of stuur ze aangetekend op.
- Zeg pas daarna uw verzekering op.
Bij EstimeMaVoiture.be kopen wij rechtstreeks van particulieren in heel België. Geen Car-Pass en geen keuring nodig, voertuigen die niet meer rijden halen wij gratis op, en de betaling gebeurt bij de ophaling. Vraag een schatting van uw auto aan, of bel +32 484 14 42 22 als u uw situatie liever eerst uitlegt.