De meeste autoverkopen in België verlopen gewoon goed. U spreekt een prijs af, de koper komt langs, het geld staat op uw rekening en de wagen rijdt weg. Het loopt mis op een handvol vaste momenten, en die momenten zijn altijd dezelfde: wanneer de prijs bevestigd wordt, wanneer het geld beweegt en wanneer de papieren van hand wisselen.
Wij kopen dagelijks auto's van particulieren in heel België. Daardoor horen we ook wat er misging bij de vorige poging. Hieronder staan de constructies die het vaakst terugkomen. Geen enkele oplossing hier vraagt een advocaat. De meeste vragen alleen dat u iets niet afgeeft voor u het moet afgeven.
De prijs die op de oprit verandert
Het scenario is bekend. Een hoog bod via telefoon of formulier, zonder voorbehoud. De koper rijdt naar u toe, loopt rond de wagen, vindt drie dingen die u niet vermeld had en verlaagt zijn bod met een paar honderd euro. Meestal op een moment waarop u niets meer kunt: u hebt verlof genomen, de andere kandidaten afgebeld en de nieuwe wagen wordt morgen geleverd.
Een correctie is niet automatisch oplichting. Wie koopt zonder de auto gezien te hebben, mag zijn bod bijstellen als er schade of een defect opduikt dat niet in de beschrijving stond. Dat is normaal. Het verschil zit in het bedrag en in het moment. Tweehonderd euro minder voor een lek dat u vergeten was te melden, is redelijk. Een bod dat op de oprit met veertig procent zakt op basis van krassen die op uw eigen foto's te zien zijn, is een verkooptechniek.
Beschrijf uw auto zelf zo eerlijk mogelijk, inclusief de roest, het motorgeluid en de echte kilometerstand. Vraag het bod schriftelijk, per mail of bericht. Vraag er expliciet bij welke vaststellingen dat bod nog kunnen wijzigen. Wie daar geen helder antwoord op geeft, rekent op de verrassing.
Geld dat er nog niet staat
Betaalfraude bij autoverkoop is zelden ingenieus. Bijna altijd toont de koper u een scherm. Een screenshot van een bankapp, een bevestigingsmail, soms een pdf met een logo. Het geld is onderweg. U geeft de sleutels, het inschrijvingsbewijs en het gelijkvormigheidsattest mee, en de dag erna staat er niets op uw rekening. De overschrijving is nooit vertrokken, of ze is teruggeroepen.
Eén regel lost dit op. U kijkt op uw eigen rekening, in uw eigen app, en u ziet het bedrag effectief staan. Niet een melding op het toestel van de koper. Een instant overschrijving is binnen enkele seconden bij u zichtbaar. Een gewone overschrijving kan een werkdag duren, en dan wacht u die werkdag af. Sleutels en documenten blijven tot dan bij u.
Wees ook op uw hoede bij kopers die een deel nu en een deel later willen betalen, of die vragen om alvast te tekenen zodat zij het geld kunnen vrijmaken. Een professionele opkoper hoort te betalen op het ogenblik dat de auto wordt opgehaald, niet erna. Wij doen dat zo, en u mag dat van elke koper eisen.
De nummerplaat die in uw naam blijft staan
Dit is meestal geen fraude met winstoogmerk, maar het kost u wel geld. De koper neemt de wagen mee en zegt dat hij de plaat laat schrappen. Dat gebeurt niet. Weken later valt er een boete in de bus uit een zone waar u nooit geweest bent, of loopt uw verkeersbelasting gewoon door.
Sinds 1 augustus 2025 kan alleen de DIV nog een nummerplaat schrappen. De post, uw verzekeraar of uw garage kunnen dat niet meer voor u doen. U hebt twee mogelijkheden: de plaat afgeven aan het loket in de Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel, of ze opsturen naar DIV, 1212 Brussel. Let op twee details. Uw verkeersbelasting loopt door tot de plaat daar fysiek is aangekomen, en u krijgt geen attest terug. Er komt dus geen bevestiging in uw bus. Verstuur aangetekend als u toch iets in handen wilt houden.
De praktische regel is simpel: de plaat gaat nooit mee met de auto. U schroeft ze eraf voor de wagen vertrekt en u regelt de schrapping zelf. Een koper die erop aandringt dat hij het wel voor u regelt, vraagt u om een risico dat volledig bij u blijft liggen.
Aan wie u verkoopt bepaalt uw risico
Een deel van deze valstrikken bestaat alleen bij een verkoop tussen particulieren, omdat daar de verplichtingen en de aansprakelijkheid bij u liggen. Het loont om te weten wat u opgeeft en wat u ervoor terugkrijgt.
| Verkoop aan een particulier | Verkoop aan een professionele opkoper | |
|---|---|---|
| Car-Pass | Verplicht, 11,10 euro inclusief btw, twee maanden geldig | Niet verplicht |
| Technische keuring voor verkoop | Verplicht | Niet verplicht |
| Betaling | Hangt volledig van de koper af | Bij ophaling |
| Auto die niet meer rijdt | Uw probleem, de meeste kopers haken af | Gratis ophaling in heel België |
| Opbrengst bij een propere, rijdende auto met geldige keuring | 20 tot 30 procent meer | Lager |
| Risico na de verkoop | Verborgen gebreken, betwistingen, plaat en boetes | Beperkt tot de administratie die u zelf doet |
Over die keuringsplicht is er één regionaal verschil dat u moet kennen. In Vlaanderen verdwijnt de tweedehandskeuring op 1 september 2026 voor wagens die in België gekocht zijn, en de hersteltermijn na een afgekeurde beurt gaat er van 15 dagen naar twee maanden. Ingevoerde voertuigen blijven wel keuringsplichtig, en de Car-Pass blijft in alle gevallen verplicht. Wallonië en Brussel behouden de verplichting. Meer daarover leest u bij verkopen zonder keuring .
En de eerlijke conclusie: rijdt uw auto nog goed, is de keuring geldig en is er niets ernstigs aan, dan haalt u bij een particuliere verkoop een pak meer dan bij ons of bij eender welke professionele opkoper. Dan is dit artikel vooral een lijst van dingen om te vermijden, geen argument om aan een handelaar te verkopen.
Slopers zonder erkenning
Bij oude wagens en wrakken duikt een ander type op. Iemand belt, biedt aan de auto gratis op te halen, en verdwijnt ermee. Wat u niet krijgt, is een vernietigingsattest. Alleen erkende centra mogen een voertuig vernietigen en dat attest afleveren, en zonder dat attest kan de DIV uw wagen niet uitschrijven. Administratief bestaat uw auto dan nog altijd, op uw naam, ergens.
Wees ook realistisch over de bedragen. Een erkend sloopcentrum betaalt ruwweg 0 tot 250 euro, berekend op het gewicht aan schroot, en mag u het takelen aanrekenen. Een gratis ophaling kan dus negatief eindigen. Wat u concreet in handen moet krijgen, staat op onze pagina over een sloopauto verkopen .
Bij total loss is er nog een onderscheid dat veel eigenaars niet kennen. Een technisch total loss mag alleen naar een erkend centrum, binnen de maand, en mag u aan niemand anders verkopen. Een economisch total loss is vrij: u mag het bod van de verzekeraar weigeren, het wrak houden en het zelf verkopen. Dat laatste levert regelmatig meer op.
"Breng hem maar naar ons"
De grote online opkopers werken met een vaste voorwaarde: u rijdt de auto zelf naar een filiaal. Wat niet meer rolt, nemen ze niet. Op papier klinkt dat onschuldig. In de praktijk duwt het u de weg op met een wagen die daar niet thuishoort.
Twee situaties waarin dat u geld kost. Een voertuig met een rood keuringsbewijs mag alleen nog naar huis, naar een garage of naar een keuringsstation rijden. Rijdt u ermee naar een verkooppunt, dan riskeert u een boete vanaf 174 euro. En sinds 1 januari 2026 zijn diesels Euro 5 en benzinewagens Euro 2 niet meer welkom in de Brusselse LEZ. Vlaanderen schrapte in november 2025 zijn geplande verstrenging, dus in Antwerpen en Gent raakt een Euro 5-diesel voorlopig nog binnen. Wallonië heeft geen LEZ.
Rijdt uw auto niet meer betrouwbaar, laat hem dan ophalen. Dat kost bij ons niets en de betaling gebeurt ter plaatse.
Wat u op de dag zelf regelt
- Het bod staat schriftelijk vast, samen met de beschrijving waarop het gebaseerd is.
- U noteert de identiteit van de koper en de kilometerstand op het ogenblik van de overdracht.
- Het geld staat zichtbaar op uw rekening. Daarna pas geeft u sleutels, inschrijvingsbewijs, gelijkvormigheidsattest en keuringsbewijs af.
- De nummerplaat blijft bij u en gaat naar de DIV. Uw verzendbewijs is het enige stuk dat u overhoudt, want er komt geen attest terug.
- Uw verzekering zegt u pas op als de schrapping rond is, niet ervoor.
- Gaat de wagen naar de sloop, dan vertrekt hij niet zonder dat een erkend centrum het vernietigingsattest levert.
Twijfelt u aan een bod dat u gekregen hebt, dan mag u ons bellen op +32 484 14 42 22 om het te laten toetsen. Een schatting aanvragen verplicht u tot niets en duurt een paar minuten.