De keuring is rood en de auto staat stil op de oprit. U wil ervan af en de vraag is altijd dezelfde: mag ik dat ding nog verkopen? Ja. Alleen niet aan iedereen, en niet op elke manier.
In februari 2026 verandert er nog niets aan de regel zelf. In Vlaanderen, Wallonië en Brussel geldt hetzelfde principe. Verkoopt u aan een particulier, dan hebt u een geldig keuringsbewijs en een Car-Pass nodig. Verkoopt u aan een professionele koper, dan hoeft geen van beide. Vlaanderen schaft de tweedehandskeuring af op 1 september 2026, maar die datum is nog niet bereikt. Wie vandaag verkoopt, valt onder de oude regels.
Aan wie u verkoopt, bepaalt wat u nodig hebt
Er zijn maar twee soorten kopers. Voor een verkoop aan een particulier hebt u een geldig keuringsbewijs en een Car-Pass nodig. Dat is geen formaliteit. Zonder die documenten geraakt de koper niet aan zijn inschrijving en staat u met een halve verkoop.
De Car-Pass kost 11,10 euro inclusief btw, blijft twee maanden geldig en bevestigt de werkelijke kilometerstand. U vraagt hem zelf aan. Twee maanden lijkt ruim, tot uw wagen drie weken bij de garage staat te wachten op een onderdeel. Vraag hem dus pas aan wanneer u weet wanneer u verkoopt.
Bij een professionele koper vervallen allebei die verplichtingen. Geen keuring, geen Car-Pass. De koper neemt het voertuig over in de staat waarin het staat en regelt de rest zelf. Dat is precies de reden waarom een afgekeurde of stilstaande auto in de praktijk bijna altijd bij een professional terechtkomt.
Eén zaak op voorhand, want ze scheelt u geld. Rijdt de wagen nog vlot en geraakt hij met een beperkte herstelling door de keuring, verkoop dan aan een particulier. Een propere, rijdende auto met een geldig keuringsbewijs brengt bij een particuliere verkoop doorgaans 20 tot 30 procent meer op dan bij eender welke professionele opkoper, wij inbegrepen. Wij kopen sneller en zonder gedoe, niet duurder.
Wat een rood keuringsbewijs u nog toelaat
Een rode kaart is geen advies. Het is een rijverbod met drie uitzonderingen. U mag met het voertuig naar huis rijden, naar een garage, of naar een keuringsstation. Meer niet. Een boete begint bij 174 euro.
Praktisch betekent dat drie dingen. U kunt geen proefrit maken met een geïnteresseerde koper. U kunt de auto niet bij de koper thuis afleveren. En u kunt hem niet naar het afhaalpunt van een opkoper rijden.
Dat laatste is exact waar de grote online opkopers vastlopen. Hun model vraagt dat u zelf naar een filiaal komt, en voertuigen die niet meer rollen weigeren ze. Verkopen zonder keuring vraagt dus een koper die naar u toe komt.
De drie wettige uitwegen
Er zijn er niet meer dan drie. Welke de juiste is, hangt af van wat de herstelling kost en van wat er nog waarde heeft aan het voertuig.
| Route | Keuringsbewijs | Car-Pass | Vervoer | Wat u krijgt |
|---|---|---|---|---|
| Herstellen, opnieuw laten keuren, verkopen aan een particulier | Verplicht | Verplicht | U rijdt zelf, binnen de toegelaten trajecten | De hoogste opbrengst, min de herstelfactuur |
| Verkopen aan een professionele opkoper | Niet nodig | Niet nodig | Ophaling aan huis, ook als de auto niet meer rijdt | Een vaste prijs, betaald bij de ophaling |
| Binnenbrengen bij een erkend centrum | Niet nodig | Niet nodig | Zelf brengen of laten slepen, slepen kan aangerekend worden | Ongeveer 0 tot 250 euro plus een vernietigingsattest |
Route één loont zolang de herstelfactuur kleiner blijft dan het verschil in verkoopprijs. Vraag uw garage een prijs voor de punten op het keuringsblad, niet voor een volledige opknapbeurt. Bij een versleten schokdemper of een lekkende uitlaat maakt die rekening kans. Bij doorgeroeste bodemplaten of een defecte motor niet.
Route twee is wat wij doen bij EstimeMaVoiture.be. Wij kopen rechtstreeks van particulieren in heel België, halen voertuigen die niet meer rijden gratis op en betalen bij de ophaling. Geen keuring, geen Car-Pass, geen rit naar een filiaal.
Route drie is het erkende centrum. Alleen erkende centra mogen een voertuig vernietigen en het vernietigingsattest afleveren, en zonder dat attest schrapt de DIV de plaat van een gesloopte wagen niet. Reken op ongeveer 0 tot 250 euro, berekend op het gewicht aan schroot, en hou er rekening mee dat het slepen aangerekend kan worden. Voor een wagen die enkel nog waarde heeft als staal is dat een correcte afloop. Zit er nog een bruikbare motor of een recente set banden aan, zet dan eerst de sloopwaarde naast een opkoopprijs .
Total loss: het verschil dat uw keuze bepaalt
Komt de rode kaart er na een ongeval, kijk dan eerst welk soort total loss de verzekeraar heeft vastgesteld. Dat woord dekt twee volledig verschillende situaties.
Bij een technisch total loss hebt u geen keuze. Het voertuig moet binnen de maand naar een erkend centrum en mag aan niemand anders verkocht worden. Niet aan een handelaar, niet aan een garagist, niet aan een kennis.
Bij een economisch total loss ligt dat anders. Daar geldt geen enkele beperking. U mag het wrak houden en zelf verkopen in plaats van het bod van de verzekeraar op het wrak te aanvaarden. Leg die twee bedragen naast elkaar voor u tekent, want ze lopen vaak uiteen.
Wat er op 1 september verandert, en waar niet
Vanaf 1 september 2026 schaft Vlaanderen de tweedehandskeuring af voor voertuigen die in België gekocht zijn. Voor ingevoerde voertuigen blijft die keuring wel nodig. De Car-Pass blijft in alle gevallen verplicht. Daarnaast gaat de hersteltermijn na een afkeuring in Vlaanderen van vijftien dagen naar twee maanden.
Wallonië en Brussel doen niet mee. Daar blijft de keuring bij een verkoop aan een particulier definitief verplicht.
Wachten tot september is zelden een goed plan. De maatregel gaat over de keuring bij verkoop, niet over wat u met een afgekeurd voertuig op de baan mag doen. En een auto die een half jaar stilstaat, kost u ondertussen verzekering en verkeersbelasting terwijl de batterij leegloopt en de banden plat komen te staan. Reken die zes maanden eerst uit.
De plaat en de papieren, in de juiste volgorde
- Kies uw route: herstellen en particulier verkopen, verkopen aan een professional, of binnenbrengen bij een erkend centrum.
- Leg de documenten klaar: het inschrijvingsbewijs met beide delen, het gelijkvormigheidsattest, het laatste keuringsbewijs ook al is het rood, en uw identiteitskaart.
- Verkoopt u aan een particulier, laat dan keuren en vraag pas daarna de Car-Pass aan.
- Na de verkoop of de vernietiging: schrap de nummerplaat.
Dat laatste punt is sinds 1 augustus 2025 strikter geworden. Alleen de DIV kan een plaat nog schrappen. U geeft ze af aan het loket in de Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel, of u stuurt ze op naar DIV, 1212 Brussel. Er komt geen attest terug. De verkeersbelasting loopt door tot de plaat fysiek bij de DIV ligt, dus elke dag uitstel is een dag belasting. Verstuurt u ze per post, doe het dan aangetekend en hou het verzendbewijs bij.
Twijfelt u tussen herstellen en verkopen, dan is het bedrag het snelste antwoord. Vraag een schatting van uw voertuig aan en leg die naast de offerte van uw garage. Staat de auto stil, vermeld dat er dan bij: wij halen niet-rijdende voertuigen gratis op in heel België en betalen bij de ophaling. Bellen mag ook, op +32 484 14 42 22.